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全國乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）12月2日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，11月份乘用車市場日均零售為6.2萬輛，同比增長5%，環(huán)比增長3%。乘聯(lián)會表示，新能源車、豪華車與合資車均會延續(xù)增長態(tài)勢。

最近一段時間，新能源汽車銷量保持強勁增長。記者走訪北京新能源汽車門店時，銷售人員說得最多的一句話就是“最近銷量不錯”。與此同時，財政部提前下達了2021年新能源汽車補貼資金預算，增幅達234%，總計375.85億元，無疑又給新能源車市場加了把火。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，明年國內(nèi)新能源乘用車市場增量動力很強，預計較今年將產(chǎn)生40萬輛增量。

新能源車銷量持續(xù)增長

今年以來，隨著政策支持力度持續(xù)加碼，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)復蘇勢頭強勁，下半年月度產(chǎn)銷量皆高于去年同期。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月份國內(nèi)新能源汽車累計產(chǎn)銷雙雙超過16萬輛，分別達16.7萬輛和16.0萬輛，單月產(chǎn)銷量刷新今年以來最高紀錄，環(huán)比增長19.6%和13.9%，同比增長69.7%和104.5%。

一方面，限購城市松綁釋放了一定消費力。8月份北京出臺了一次性增發(fā)2萬個新能源汽車指標的政策，10月份上海啟動了禁牌新政，直接拉動了這兩個城市新能源汽車消費。

另一方面，新能源汽車在全國的銷售同樣表現(xiàn)搶眼。11月份比亞迪“漢”銷售10105輛，上市4個月累計銷售28467輛；11月份五菱宏光MINI EV銷量達33094輛，此前該款車型在國內(nèi)新能源汽車市場已連續(xù)兩個月蟬聯(lián)銷量冠軍。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華表示，我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈具備較強的垂直整合能力，經(jīng)受住了新冠肺炎疫情的考驗。同時，疫情也沒有影響中國人買車的熱情。 (來源： 經(jīng)濟日報  節(jié)選)