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中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)正呈現(xiàn)高歌猛進(jìn)的發(fā)展勢(shì)頭。

乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年新注冊(cè)登記新能源汽車(chē)110.3萬(wàn)輛，同比增加77.4萬(wàn)輛，較2019年同期增加47.3萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高。“今年新能源乘用車(chē)滲透率有望達(dá)到13%，2025年的新能源乘用車(chē)滲透率應(yīng)該能超過(guò)25%，到2030年突破50%的潛力很大。”乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)昨日表示。

依托于穩(wěn)定的政策支持、成熟的電子產(chǎn)業(yè)、完整的供應(yīng)鏈，我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這場(chǎng)行業(yè)變革走到了世界前列。就如全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩所言：“在以新能源汽車(chē)發(fā)展為標(biāo)志的‘上半場(chǎng)’中，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展處于世界領(lǐng)先的位置，成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)‘新四化’創(chuàng)新發(fā)展的先鋒和重要實(shí)踐者。”

隨著汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)迎來(lái)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”，新能源汽車(chē)需要快馬加鞭。近期，中共中央政治局召開(kāi)會(huì)議，分析研究當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，部署下半年經(jīng)濟(jì)工作。其中明確提出“支持新能源汽車(chē)加快發(fā)展”，這既是鼓勵(lì)也是要求——鼓勵(lì)新能源汽車(chē)發(fā)展承載著汽車(chē)強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)駛?cè)肓酥悄芫W(wǎng)聯(lián)“新賽道”，要求新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈的“步伐”。

提量增質(zhì)強(qiáng)鏈

“三年時(shí)間，新能源汽車(chē)就會(huì)有飛躍性的發(fā)展。”這是新能源汽車(chē)業(yè)界普遍給出的一個(gè)明確答案，而快速迭代的新能源汽車(chē)項(xiàng)目所展示出的“顛覆性”，也讓這些在汽車(chē)行業(yè)奮戰(zhàn)多年的“老將們”直言超乎想象，“智能化程度越來(lái)越高，使用體驗(yàn)也越來(lái)越好，很多概念性的功能和設(shè)計(jì)正在變成現(xiàn)實(shí)”。

“今年上半年新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)較快，好幾個(gè)項(xiàng)目都已經(jīng)批量生產(chǎn)，下半年還有幾個(gè)項(xiàng)目會(huì)陸續(xù)批產(chǎn)，預(yù)計(jì)占全年?duì)I收的三成至四成。”一家汽車(chē)零部件企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，公司新承接項(xiàng)目中新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的占比越來(lái)越高，并會(huì)在未來(lái)2到3年內(nèi)陸續(xù)批產(chǎn)，“以后還會(huì)越來(lái)越高”。

事實(shí)上，新能源汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)的業(yè)務(wù)提量是表象，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)展增質(zhì)才是本質(zhì)。

對(duì)于正在邁入TWh時(shí)代的動(dòng)力電池領(lǐng)域，增質(zhì)的必要更為明顯——大規(guī)模提產(chǎn)的同時(shí)如何實(shí)現(xiàn)強(qiáng)質(zhì)量和降成本，已成為動(dòng)力電池企業(yè)共同思考和探索的“必答題”。

“不要只看電池廠商的研發(fā)投入多少，最影響生存的還是制造安全。研發(fā)是競(jìng)爭(zhēng)力，制造是生存力，兩者同樣重要。”

補(bǔ)鏈進(jìn)行時(shí)

不可否認(rèn)，“平地起高樓”的新能源汽車(chē)使得國(guó)內(nèi)諸如動(dòng)力電池等行業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，成功躋身第一梯隊(duì)。但在核心零部件上取得突破，不僅是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)多年共同的夙愿，也是汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的基礎(chǔ)。

“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的基石應(yīng)該是零部件強(qiáng)國(guó)，沒(méi)有強(qiáng)大的零部件，汽車(chē)就漂浮在云上落不了地。”中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰直言，一項(xiàng)新技術(shù)走向成熟，必須要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間產(chǎn)業(yè)化的應(yīng)用。

得益于新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，國(guó)產(chǎn)核心零部件有了表演的舞臺(tái)，也給國(guó)產(chǎn)芯片提供了“用武之地”。

合作創(chuàng)“芯”

隨著新能源汽車(chē)駛?cè)胫悄芫W(wǎng)聯(lián)“新賽道”，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片，尤其是智能駕駛芯片正在迎頭趕上。

中國(guó)汽車(chē)已經(jīng)成為全球智能汽車(chē)創(chuàng)新的策源地，世界頂級(jí)芯片企業(yè)最新的自動(dòng)駕駛芯片，量產(chǎn)首發(fā)是在中國(guó)自主品牌的新能源汽車(chē)上。

縱觀每個(gè)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，必然需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的崛起來(lái)助推。中國(guó)新能源汽車(chē)要換道超車(chē)，強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈勢(shì)在必行。期待相關(guān)上市公司運(yùn)用好資本市場(chǎng)平臺(tái)，加速發(fā)展核心零部件，為奔向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)鋪好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(來(lái)源：上海證券報(bào)  節(jié)選)