關(guān)注森林網(wǎng)

聯(lián)排的騎樓串聯(lián)起緊湊的街區(qū)，曾經(jīng)擁擠的老街區(qū)成為人氣爆棚的新商圈。在不改變老城肌理的前提下，位于廣州老城的永慶坊創(chuàng)新嶺南建筑降溫降濕技術(shù)，因地制宜采取樹蔭、噴泉、水霧、風等系列組合措施，提升街區(qū)舒適度和商業(yè)體驗感。

“六脈皆通海、青山半入城”，自古以來，廣州的城市建設(shè)一直有順應(yīng)自然、融入自然的傳統(tǒng)。隨著全球氣候變化問題日益凸顯，推動社會經(jīng)濟發(fā)展綠色轉(zhuǎn)型，已經(jīng)成為國內(nèi)國際面臨的重要共同任務(wù)。

面向2035，廣州積極踐行國家“碳達峰、碳中和”重大戰(zhàn)略部署，在國土空間規(guī)劃工作中探索減緩與適應(yīng)氣候變化的系統(tǒng)策略，強化自然生態(tài)系統(tǒng)和經(jīng)濟社會系統(tǒng)氣候韌性，推動形成節(jié)約資源和保護環(huán)境的空間格局，強化國土空間碳排放約束，提升生態(tài)系統(tǒng)碳匯能力，引導(dǎo)城鄉(xiāng)綠色低碳發(fā)展。

促進城鎮(zhèn)空間緊湊集約和提效減排

堅持雙碳引領(lǐng)，構(gòu)建綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的空間規(guī)劃路徑。

面向2035，開展全市國土空間碳排放測算，強化空間與用地載體對碳達峰、碳減排的引導(dǎo)支撐作用?；谟玫?、建筑、交通大數(shù)據(jù)，開展城鎮(zhèn)空間建設(shè)用地電耗碳排放、城市內(nèi)部交通碳排放模擬評估，形成廣州“人地企能碳”空間大數(shù)據(jù)庫。挖掘碳排放時空特征和減碳潛力，推行功能復(fù)合、立體開發(fā)、公交導(dǎo)向的集約緊湊型發(fā)展模式，引領(lǐng)城市生活、生產(chǎn)各方面提質(zhì)增效、減碳脫碳。

引導(dǎo)城市組團緊湊布局，促進產(chǎn)城融合、職住平衡。結(jié)合城鄉(xiāng)空間優(yōu)化，引導(dǎo)人口合理布局，按照市域各片區(qū)人口特征和功能定位，統(tǒng)籌考慮地區(qū)人口職住需求，結(jié)合新區(qū)建設(shè)、城市更新等，推進居住用地圍繞就業(yè)中心布局，就業(yè)中心向軌道站點匯聚，不斷促進就業(yè)中心、居住中心的高度耦合和高效開發(fā)，降低居民通勤距離、時間，減少碳排放。

推動工業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)塊節(jié)能減排增效。促進綠色產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，保障低碳、零碳工業(yè)園區(qū)及新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。

強化城市公共中心用地用能管控。提升公共中心寫字樓、商場、公共機構(gòu)的節(jié)能準入、新建綠色建筑占比等要求，推動近零碳商務(wù)區(qū)試點示范。

建設(shè)軌道都市、混合街區(qū)，支撐市民綠色出行。應(yīng)對廣州大規(guī)模、高密度的人口流動，以TOD開發(fā)模式大力推進軌道站點周邊地區(qū)的一體化綜合建設(shè)，提高土地利用效率。構(gòu)建由軌道交通和常規(guī)公交深度融合的公交系統(tǒng)，完善公交站點布局。塑造混合街區(qū)，促進土地混合利用和空間復(fù)合利用，以日常生活步行可達范圍為尺度構(gòu)建生活圈，提高設(shè)施布局的均衡性，以強吸引力、高便捷度的街區(qū)空間環(huán)境鼓勵市民綠色出行。

提升生態(tài)系統(tǒng)固碳能力和碳匯增量

提升固碳能力，統(tǒng)籌山水林田湖海系統(tǒng)保護修復(fù)。

面向2035，運用生態(tài)系統(tǒng)碳計量方法和手段，定量評估全市林業(yè)、濕地、海洋等生態(tài)系統(tǒng)的固碳能力。生態(tài)農(nóng)業(yè)空間是城市生態(tài)固碳的主要載體。廣州山水林田湖海資源豐富多樣，強化各類生態(tài)系統(tǒng)固匯能力的識別和測算，支撐生態(tài)農(nóng)業(yè)空間固碳增匯能力提升。

構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化碳匯體系，明確生態(tài)碳匯保護重點地區(qū)。

結(jié)合城鄉(xiāng)公園體系建設(shè)布局，構(gòu)建以森林生態(tài)系統(tǒng)為核心、城市公園綠地系統(tǒng)為節(jié)點、生態(tài)綠廊為紐帶的多層次、開放型城鄉(xiāng)一體化的碳匯系統(tǒng)，有效保護市域自然地貌、植被、公園綠地、農(nóng)田、水系、濕地等碳匯功能區(qū)域。

結(jié)合山水林田湖海系統(tǒng)保護修復(fù)，增強森林、濕地、海洋生態(tài)系統(tǒng)固碳能力。依托重要生態(tài)系統(tǒng)修復(fù)治理，分片實施林地生態(tài)修復(fù)，積極推進造林綠化和森林質(zhì)量精準提升。推進紅樹林濕地保護修復(fù)，擴大濱海紅樹林面積，提升紅樹林濕地碳匯能力。

提升城市氣候適應(yīng)能力

適應(yīng)氣候變化，探索氣候適應(yīng)型城市建設(shè)的新路徑。

面向2035，構(gòu)建通風廊道，讓自然做功、引風入城。結(jié)合城市河流、綠地等開敞空間布局，構(gòu)建6條市域通風廊道，連通山林、河湖、濕地、海域等大型生態(tài)冷源地，促進城市通風散熱。通風廊道地區(qū)嚴格保護水系、綠地等開敞空間，控制主要入風口建設(shè)增量，加強建筑高度、建筑間距和密度管控，避免屏風式建筑。

傳承傳統(tǒng)營城智慧，推行氣候適應(yīng)的建設(shè)方式。傳承冷巷、騎樓、天井等嶺南傳統(tǒng)營城中的氣候適應(yīng)智慧，弘揚嶺南特色的被動式通風、隔熱、降濕方式；合理優(yōu)化場地規(guī)劃設(shè)計，形成有利于空氣流通、遮陽的建筑群與開敞空間；鼓勵建筑首層架空設(shè)計，鼓勵立體綠化、屋頂綠化和公共架空平臺綠化；強化街區(qū)開放性、滲透性及與自然生態(tài)的緊密聯(lián)系，形成居住、商業(yè)、工業(yè)、歷史街區(qū)四種典型街區(qū)應(yīng)對炎熱高濕氣候的設(shè)計模式。

完善基礎(chǔ)設(shè)施布局，提高極端氣候適應(yīng)能力。面向暴雨、高溫等極端天氣及臺風、風暴潮、咸潮入侵等海洋災(zāi)害風險，將韌性規(guī)劃與國土空間規(guī)劃融合，強化國土空間對災(zāi)害的防御和適應(yīng)能力。

完善城市防洪治澇標準，保留并逐步修復(fù)城市河網(wǎng)水系，建設(shè)低影響開發(fā)的雨水控制與利用系統(tǒng)。

進一步加強氣候變化風險與自然災(zāi)害綜合風險防控，完善應(yīng)急預(yù)案和響應(yīng)機制，提高極端氣候適應(yīng)與防治能力。

廣州2035·低碳“酷城”

——優(yōu)化市域通風格局。依托市域生態(tài)空間格局，控制流溪河主風廊、正果-鐘落潭-白坭河主風廊、增城南部-九龍大道主風廊、虎門水道-帽峰山主風廊、蕉門水道-南沙港快速-珠江前后航道主風廊、洪奇瀝水道-珠江西航道主風廊6條市域通風廊道，連通山林、河湖、濕地、海域等大型生態(tài)冷源地，促進城市通風散熱。

——大力發(fā)展清潔能源和新型儲能產(chǎn)業(yè)。支持積極開發(fā)利用太陽能，著力支持分布式光伏發(fā)電項目建設(shè)，因地制宜發(fā)展分散式風電。合理開發(fā)利用生物質(zhì)能，布局農(nóng)林生物質(zhì)發(fā)電項目。積極發(fā)展新型儲能，探索能源新型利用方式。到2027年，可再生能源裝機規(guī)模達到500萬千瓦，逐步提高可再生能源等低碳清潔能源在終端能源消費中的比重。